가덕도신공항 접근철도와 접근도로 노선도. /제공=국토교통부

가덕도신공항 접근도로 건설사업자 선정 입찰이 또 유찰됐다. 벌써 일곱 번째다. 하지만 한신공영이 구원투수로 등판하면서 수의계약 가능성을 열었다는 점은 고무적인 부분으로 꼽히고 있다.

11일 건설·엔지니어링 업계에 따르면 조달청은 국토교통부 부산지방국토관리청(이하 부산국토청) 수요에 따라 지난 10일 가덕도신공항 접근도로 건설사업 7차 입찰참가자격사전심사(PQ) 서류를 접수했다. 접수 결과, 한신공영 컨소시엄이 홀로 PQ 서류를 제출한 것으로 확인됐다. 한신공영은 금호건설·SGC이앤씨·서한 등과 컨소시엄을 꾸렸다. 설계는 삼보기술단과 한국종합기술 등에 의뢰했다.

한신공영 단독 참여로 가덕도신공항 접근도로 7차 사업자 선정 입찰도 유찰로 막을 내렸다. 공공공사 사업자 선정 입찰은 두 개 이상의 사업자가 참여해야 성립한다. 그러나 아무도 관심을 나타내지 않았던 6차 입찰과 달리 한신공영이 홀로 도전장을 냈다는 점에 이번 유찰이 나쁘지만은 않다는 평가다.

앞서 조달청은 부산국토청 수요에 따라 지난 2024년 말부터 지금까지 7차례나 가덕도신공항 접근도로 건설사업자 선정 공고를 냈다. 선정 공고가 7차까지 온 것은 공사 난이도 대비 낮은 비용과 촉박한 공사기간으로 건설사들이 입찰 참여를 꺼려해서다. 이 과정에서 한신공영이 PQ 서류를 낸 적이 있지만, 이 건설사가 영업정지 처분을 받으면서 가덕도신공항 접근도로 입찰은 ‘오리무중(五里霧中)’에 빠졌다.

그러나 지난 2일 한신공영에 대한 영업정지 처분이 끝나면서 수의계약 가능성이 열린 것이다. 실제 조달청과 국토부 부산지방국토관리청은 추가 공고를 내지 않고, 한신공영과 수의계약을 추진하는 방향으로 초점을 맞춘 것으로 알려졌다.

정부가 가덕도신공항 접근도로 건설에 속도를 내고 있다는 점을 감안하면 수의계약은 연내 체결될 것으로 보인다.

가덕도신공항 접근도로는 노선명대로 녹산국가산업단지 등 부산 일대에서 가덕도신공항을 편히 오갈 수 있도록 돕는 도로다. 국토부 부산지방국토관리청은 작년 8월 기본계획 고시를 통해 가덕도신공항 접근도로 건설 본격화 계획을 알렸다. 늦어도 오는 2030년 개통한다는 목표다.

담당 사업자는 가덕도신공항과 부산 송정동 구간을 연결하는 9.35㎞의 왕복 4차로를 턴키(설계·시공 일괄 진행) 방식으로 구축해야 한다. 가덕도신공항 접근도로에는 일반도로와 함께 해상교량과 육상교량, 터널(대항터널·가덕터널) 등이 들어선다.

최남영 머니투데이방송 MTN 기자